永强琪琪向市铁路与城市轨道交通建设管理中心问：请及时修改S3线线路和M1线线路(2)

快速方便过线温州市区，并可以实现与温州所有的轨交系统相交。温州S3线过温州站后，想要继续北上，那是千南万难，成本和产出而言根本无法形成正比。从文昌线走，这些问题就不是个问题。

修改的理由如下：

1、M1线和S3线重复率太高了，放眼全国甚至全世界，就找不出像M1线和S3线这个奇葩的缠绕线路。轨道交通注重人口覆盖，S3线和M1线却在一个人口密度在温州算是低等偏下的地方（南湖地区）彼此缠绕建设，极大的造成了资源上的浪费。

2、市域线作为快速交通，根据其他城市建设经验而言，都是从主城区边缘地带引出。温瑞大道及其北向延伸线中穿温州主城区，如果执意在此建设，继续北上就无可能性。

3、温州站位于温州市区中间，虽然由于时代的发展，客源日益减少，但是仍然拥有存在的必要性。众所周知，温州站的客源主要外来务工人员。而作为温州地区经济最发达的东部地区，汇聚了温州最多的外来务工人员，更是拥有滨海、瓯江口两大国家级工业园，然而现在要反其道而行之，将温州站移到新桥去，不用说那个重建的费用是惊人的，就说