首先要在机场等级上予以提升。要在2019年12月从4D升级为4E的基础上提升到4F，这样“庙”才足够大，才容得下“大和尚”。

其次要引进或者设立基地航空公司。受新冠肺炎影响，国际航空运输协会数据显示，全球旅客的航空总里程数2020年5月同比减少91.0%，6月同比减少86.5%，航班空座率也达到新高，该协会预测，2020年全球航空旅客人数减少46%，航空客运量最早到2023年有望恢复至疫情前的水平，甚至更为悲观。全年亏损将超过840亿美元，经历迄今最惨淡的一年；全球航空业收入可能从2019年的8380亿美元减半至4190亿美元，2021年有望回升至5980亿美元。航空客运量锐减原因包括消费者信心减弱、企业减少员工出差机会、多国加强出入境管控等。

要打造全国性综合交通枢纽城市，最好要有自己的航空公司。危机是“危”也是“机”，新冠肺炎给了温州弯道超车的机会。