2020年全国两会召开前夕，李书福代表公布了建议《适度放开“禁限摩” 科学规划城市摩托车行驶》。建议中提到，目前中国是世界上唯一实施“禁限摩”的国家。在欧洲的巴黎、米兰等地，当地政府都制定了具体措施，把摩托车纳入多元化的交通体系，提高交通的流动性，倡导多开一辆摩托车就能少开一辆汽车，以抵消使用汽车带来的油耗、道路通行率、车位占用面积等问题，缓解人们出行的压力，  其次，我们从出行的角度来说，的确相比于汽车的出行方式而言，摩托车是一种非常节能的出行方式，我们从能量守恒的角度来看，驱动一辆汽车所要消耗的能量和驱动一辆摩托车所要消耗的能量完全无法同日而语，摩托车是一个非常节省能量的出行方式。与此同时摩托车不仅排放较少，而且还非常节省停车空间，在城市日益拥堵的今天，摩托车实际上是解决拥堵非常好的手段，这也是为什么李书福反复强调要放开对摩托车的限制。为什么国家会全面对摩托车进行这么大的限制，其实最大的问题就是摩托车的安全问题，相比于电动自行车来说摩托车的速度过快，但是另外一方面摩托车的防护能力又太弱，所以我们看到在很多汽车和摩托车的事故中，摩托车往往是车毁人亡的状态。所以从安全的角度出发，实际上国家对摩托车采用了一种非常大的限制，当然我们也有另外一种角度，既然电动车可以进行限速，我们有没有可能对摩托车进行限速了，如果对摩车车的速度进行限制，那么相对而言就更加安全，也可以让摩托车在专门的车道上行驶，降低它的风险，但是这对于我们基础设施而言有非常大的压力。

以上为人大代表对摩托车行驶办法提出的有效试用，因摩托车有行驶证驾驶证，属于正规机动车，所以在市区行驶中必须严格遵守交通道路行驶规则， 不闯红灯，逆行，不超速，解禁只是时间问题，那我们为什么不能像西安，重庆，一样往前走一步呢？  纯属个人建议！