苍南县的交通建设，为什么作为县城，经过苍南建县几十年交通枢纽地位反而越来越弱了，在苍南县未立，灵溪镇在区域内的交通枢纽地位与鳌江无异，马站、矾山、南宋等主要对外连接的大通道老78省道连接于灵溪，江南垟主要对外的连接线灵炎线也连接在此（老龙金苍南建县后才建立）温州地区主要通道104国道经过灵溪，灵溪镇浙南闽北交通枢纽地位明显，

反观苍南县建县后，县城的交通枢纽地位越来越弱。苍南县新建几条主线与灵溪无关（龙金大道，甬台温高速等）而县城的几项对外交通规划，像104国道改扩建工程拖拖拉拉，苍南在别的地方交通建设可以攻坚保障，但是在这里就是不行，拖拖拉拉工期严重滞后，还有219省道（219省道）完全看不到完工的希望，灵麻公路提了一二十年，声音也越来越低，估计也胎死腹中了，泰顺高速进入（2021-2050）这是要等我们孙子辈才能建成吧。

苍南县城原本在老平阳时期，是重要的南部交通枢纽而现在这个枢纽功能几乎不可见了。这种待遇在温州同县区，瑞安市，乐清市，鹿城，瓯海，龙湾，平阳，永嘉都不可多见吧。别人都在增加枢纽功能，增强交通作用。苍南反而是越来越弱。从苍南县的交通规划来看倒不是增强灵溪交通枢纽作用，反而是新设交通枢纽，减弱县城的交通枢纽作用的做法，苍南这个县城在未来连做个县内交通枢纽中心估计都比较苍南，现在国家推县城新型城镇化建设，龙港撤镇设市当时说大力支持苍南交通建设，不知道苍南的县城能不能再做回无可争议的交通枢纽。