wyxcaptain向永嘉县政府问：瓯北BRT的规划设计
wyxcaptain向永嘉县政府问：
瓯北的BRT施工近半，BRT本来是非常好非常好的项目，但是瓯北BRT设计具有一定问题，考虑欠妥，本来平时开车排队拥堵的主路竟然少了一条通道给BRT，非常不合理，可以保证将来路阻现象非常严重，瓯北本身东西通道就只有4条，只有阳关大道，双塔路，104国道，瓯北大道，真的很拥挤，你现在BRT相当于直接占用了其中一条的路的路面面积，肯定保证拥堵。
最合理的方案就是暂停目前方案施工，拆除全部的路两侧中间绿化带，腾出空间来给BRT专用，这些路面绿化带好意义，维护很少，又脏又乱又占用路面有限面积，甚至江北就是非常庞大的江滨公园在边上，而这些路中间绿化带为什么非要挤在这路面上添乱，维护成本又高，满地的落叶飞舞，碾成尘埃呼吸也难收，不知道专家们是如何思考规划解决问题的，任何人路过都摇头觉得该方案不合理，不对劲，你看过境公路，罗浮街，昌新路都将路面毫无用处的绿化带又拆了，真是浪费钱的路边绿化带，这个BRT好好思考施工，给百姓一个满意性价比高不添乱的方案。
谢谢！慎重思考施工。
永嘉县交通运输局答复：
尊敬的网友： 您好！您反映的“关于瓯北BRT规划设计相关问题”的事项，县交通运输局已收悉，现答复如下： 首先，感谢对瓯北建设及BRT建设的关心。BRT七号线目前已进入工程扫尾阶段，在10月底前将建设完成。根据规划、BRT7号线（一期）建设由市区三桥下起沿东瓯大道、东瓯大桥、双塔路、新江路、阳光大道、至瓯北大桥下临时首末站。其中，双塔路由于道路条件原因，采用混行的方式；而新江路、阳光大道则采用路侧式BRT专用道。为更好的避免BRT建成后对交通造成的影响，已设计对专用道沿线的大部分路口进口道的机非绿化分隔带进行渠化改造，在保证原进口方向一般车道数不变的情况下，新增一条BRT车道，确保在公交优先和鼓励公共出行的前提下，尽可能减少对社会车辆通行的影响。 感谢您的问政和对我们工作的支持。 联系人：孙旭峰联系方式：57765039永嘉县交通运输局2020年10月23日
