很快，纪兴路就要被封堵掉了，所带来的问题很严重，这是可以预见的。接下来如何解决这个问题政府部门是否有对应方案。

之前有人反映过这个问题，政府部门的回应是在纪兴东路和S2交叉口平行S2线建设疏导线，作为无知小民认为此方案问题非常大，众所周知，温州最拥堵的地方是在滨海大道和纪兴路交叉口，早上从高架堵到纪兴路，晚上从通海大道堵到纪兴路。有人说为什么不把这个路口给封掉了事呢。我觉得有这个思想的人绝对是井底之蛙，根本不明白纪兴路在永兴街道的车流量同样是恐怖的，也是从滨海大道堵到永强大道的存在。这是因为永兴街道现阶段对于滨海大道的依赖性已经很高很高了。永兴街道常住人口超过十万人，其中大部分是外来民工，虽然车流量不及滨海大道，但是放眼全温州，也是不容忽视的客流存在。决不能一封了事。

现在说下我对滨海大道拥堵的看法，滨海大道永兴段是客货混合道路，混合点在小塘这个点，这个点离纪兴路很近，容纳的车流有限，所以导致拥堵，纪兴路其实从一开始翻修滨海大道的时候就不该设定为十字路口。

从滨海高架下来，到通海大道总长2km，所以最好在中段位置寻找一个十字路口，才能达到平衡。这个位置从地图和规划上看存在两条比较合适的道路。

第一、规划中的兴华路，市级道路，位于永兴街道中心位置。现阶段只需打通环镇路到滨海大道这段即可。拆迁量比较少，建设周期大概一年不到

第二、永兴体育场门口的道路。宽度略低于纪兴东路，关键是东段还只是羊汤小刀，需要拓宽大概200米左右的，建设周期比较短，两三个月就可以搞定。

现在我看到正在建设城南路，我认为该路在滨海大道高架完成之前不可开通，理由很简单，与通海大道过近，通海大道和滨海大道交叉口是温州最繁忙的车流汇聚点，一旦将城南路作为十字路口，将会严重影响该路口车流汇聚，可以认为第二个纪兴路就此上演，而且比纪兴路路口带来的拥堵效应更大。所以请三思而行。

解决晚高峰由南向北的车流拥堵问题，我认为有一个很好的解决方案，希望相关部门采纳，至少可以降低一半的交通拥堵问题。

图中所示，滨海大道由南向北，直行车辆不受红灯限制，在临近兴华路附近，分出一个左转待行车道等待红绿灯，这样做的好处就是可以实现滨海大道南向北无红灯通行，大大增强通行能力，同时不妨碍左转车辆。