许多群众反映苍南动车站在夜间19：00后就没有公交一事，至今已经有很多年了，交运集团一直没有解决，一直以客流少和企业亏损为由搪塞过去，公交事业本来就是公益事业，不能以企业经营没有利润为由而选择逃避此事。我们苍南县要建设美丽浙江南大门和浙闽省界交通枢纽，如果连像样的公交系统都没有做好，大批动车站旅客在晚上回家之后发现连半躺公交都没有， 那“交通枢纽”岂不是成为笑谈？

为何我们苍南的公交，不能向外面的世界学习，不向隔壁平阳县，福鼎市学习？

平阳的公交资源也十分有限，但是对夜间动车站往返旅客，能灵活地根据高铁站到送旅客时间表来提供接驳公交，为什么苍南县不能学习平阳县的先进经验呢？还是因为苍南的公交企业就是不愿意干这种为人民服务的事情？

像苍南站这种省界枢纽火车大站，客流高居温州市县级第一，末班到达动车时间为23：08

可是苍南的公交车最晚一半只是101路19：40，后面足足8趟火车，少说也说数千旅客（节假日甚至上万旅客）夜晚回家后居然无车可坐！

像动车站重要的线路K001,118路等，完全可以学平阳，在常规发车19：00后，在

19：30分接驳G7539次，D3305次这两趟火车

20：00分接驳G7337,D381次两趟火车

20：40分接驳D3235,G163次两趟火车

22：20分接驳G1983次

23：15分接驳G7661,G1227次两趟火车

（注：其余时间段内不发车。）

这样，只需在白天常规运行时间后，在动车站发5趟接驳公交，完全就可以满足客流，既解决了公交发车密度大而导致客流不足而亏损问题，又能解决动车站旅客不能坐公交安全回家的问题。

企业的经营成本也会降低，苍南的公交形象也会有巨大的提升。

不要以没有客流为理由，如果公交公司不去尝试，那永远不会有客流，因为根本就无车可坐。

如果能做到，在动车站出站口列出夜间接驳公交时间表，广而告之，我相信，不出几日，夜间公交客流会有极大的提升。

请县交通局，县交运集团，县鸿图公交公司等，能仔细研究并采纳本人的建议，苍南的公交问题不能一拖再拖了！