B5全长36Km，横跨三个区 问题很明显 线路过长 会造成什么因素呢？1．发车间隔不稳定2．人力物力投入过高3．车次间距参次不齐 有什么办法？把线路控制在30公里内，并且原来的缺少换乘优惠，与82，91大重合没有换乘，更是与BRT不相符。以下是建议调整的走向，经测距长29.4km

B5

火车南站

鑫汇家园

娄桥街道办事处

景屿路南

景屿路北

瓯海公安分局

瓯海行政中心南

瓯海大道半塘街

东风

高翔

底沙门

沙门

双堡新村

牛山

炬光园西

S1德政

交运城西二公司

牛山客运站

市公路管理局

南塘大桥

南浦六区

南浦二区

龙野花园

交行广场东

市图书馆

市教育局

大自然北

汤家桥

市交运集团

上江

汇金锦园

屿田

造船厂

天鹅湖住宅区北

状元

前岩

白楼下东

南洋桥

浙南云谷

附二医龙湾院区

（正值附二医投入使用，方便动车站来医乘车，后半至s1奥体中心可由下一台主线替代，完善龙江路出行，可由龙湾机场始发至市中心。还是希望后续的BRT都拥有路中换乘站）仅代表个人建议

谢谢（不要电话咨询)