永强琪琪向市铁路与城市轨道交通建设管理中心问：请慎重考虑S3线线位选择，希望从文昌路走(4)

第一、丽岙作为一个偏僻的乡镇，是否有这个必要将M3线特地延长到那里去。导致M1线与S3线发生交汇，温州火车站北段现在是车站大道，按照现在的情况，BRT1正在运行。如果M1运行，又跟BRT1重复建设。而且开工建设的话，如果使用明挖法，那BRT1这条线路就被毁掉了。所以我对M1线的火车站北段意见比较大，正常作法，应该是走龙霞路或者牛山路北上。龙霞路是梧田的中心大街，周围有瓯海中学、朝霞商务区等，温州大道以北地区更是人口稠密,还有白鹭洲公园、置信广场等超级IP。绝对不比车站大道沿线差。牛山路人流虽然不如龙霞路和车站大道人流多，但是重在空地多，牛山作为房地产洼地，如果有线路经过，这里必将成为一个超级居住地。相比车站大道和龙霞路就没这个条件，已经没发展空间了。

4、我反对他们的建设时序。
如果S3线取消了，或者以后在建，M1线立刻上马那没人反对。或者S3线建设了，M1线排在M2和M3线之后，也不会反对。但是为什么要在温州轨道交通还很薄弱的时候，迫切需要成网的时候，重复建设呢，这就令人深思了。所以这是我反对他建设最大的原因，分时段建设不反对，近期一起建设，坚决反对。
5、温州站拆迁无望，M1和S3线建设意义大打折扣。