由于时代发展罗山大道的车流量比罗凤路口大了N多倍，104国道罗山大道路口进入罗山大道的大量掉头车辆都要排起五六百米长的距离在罗凤路口掉头把国道线堵的水泄不通，这种设置在车流少的城市路段是合理的，但是设置在罗山大道这样车流大的主干道设置掉非常不合理哪是保畅通完全是添堵设置嘛，极大限制了道路的通行效率，也带来很大的安全隐患，这边行人走旁边车辆掉头每次开车到这里掉头都是一身汗一个灯次车量由于需要转弯掉头通行困难且通过车次少造成国道拥堵也不知道哪个智商想出的这个馊主意，连外地客人都觉得奇怪罗山大道直接可以安装红绿灯的干嘛弄个奇葩的掉头车道堵到罗凤路口掉头太不科学太不合理了，智商是硬伤啊时代发展了该要安装红绿灯了，左转比掉头每个红绿灯灯次的通行效率能增加一倍，在罗山大道和高速匝道口安装红绿灯就能解决所有问题也解决了高速口的交通安全隐患，最简单有效的方案是罗山大道安装红绿灯和罗凤路口红绿灯形成绿波带或者罗凤路口的红绿灯安装在罗山大道都可以，现在罗山大道的车流和交通流量明显要比罗凤路口大所以安装红绿灯很有必要，瑞安交警用老思维觉得高速口不能安装红绿灯安全为由封堵罗山大道这种土办法来解决交通隐患整治，瑞安高速口和龙港高速口都是改造设置红绿灯整治交通隐患解决道路拥堵，新时代需要新思维解决新问题，现在瑞安交警认为看似合理的交通隐患改造整治出了更多的不合理问题。带来的问题有：1罗山大道出口往瑞安方向没有左转弯车道现在往瑞安方向无法通行，现在罗山大道路口斑马线没有红绿灯车量都呼啸而过每次行走过马路很危险  2进入罗山大道的车辆要排五六百米距离等在104国道上在奇葩的罗凤路口掉头通行效率极低且安全隐患巨大，造成的堵车并不完全是交警说的高速封道和高速车流造成的主要是大量进入罗山大道的掉头车辆排队过长从而造成国道上堵车，罗山大道是主干道车流大安装红绿灯直接在罗山大道路口左转比罗凤路口掉头效率要高很多倍  3瑞凤社区近七八个村的交通出行主要通道是依靠通往革命老区驮山的凤驮公路被高速口国道中间隔离无法和罗山大道对接，造成现在车辆行人和非机动车罗山大道横过国道没有通道无法通行甚至非机动车都要逆道在拥挤的车流里寻找出路通行，这和当初设计单位设计高速匝道时没有考虑罗山大道和凤驮公路对接问题不合理设计有关系。甚至前段时间国道西侧的瑞凤社区发生火灾消防车却在罗山大道无法通过本来2分钟的车程现在要绕圈20来分钟才能完成对于应急救灾这是黄金时间，在罗山大道安装红绿灯改造凤驮线出口对接就能解决所有通行和拥堵问题  4建议是在罗山大道安装红绿灯和罗凤路口的红绿灯设置一个绿波带来解决群众通行需求和缓解道路拥堵，或者在罗山大道改造环岛行驶都比现在这个掉头的设置能提高道路通行，瑞安的交管和路政部门多动动脑子多考虑解决一些实际问题不要做一些华而不实的体面形象工程，当然隔离栏美化也是提高城市形象，远期规划要把塘下整个高速出口改造那么大的工程估计也是华而不实难解眼前燃眉之急，最快最有效的解决办法还是改造罗山大道路口安装红绿灯能更快更有效解决目前的道路问题。