尊敬的领导，您好！

随着鹿城区城西片区大拆大建的推进，大量土地的出让，城西的发展步入了快车道。然而目前，人力三轮车还在阻碍城西的蝶变。与城西隔江而望的瓯北，今年也开始禁三轮了。作为温州老大哥的鹿城区，是否也该对双屿片区采取行动了呢？

目前黄龙片区的三轮车大部分是人力，也有少部分电动，存在非常大的安全隐患。但是，这些客运三轮车的生意非常好，原因是双屿黄龙片区没有社区巴士！前一段时间还有的，不知怎么突然不运营了。本市民建议增开2条双屿片区社区巴士线路：

1号线：从瓯浦垟始发站发车，经瓯浦路--向北，过境路，凌云路，盛锦路，康兴路，康华路--向南，康强路，康园路，然后到康兴路原路返回，形成环线社巴。

2号线：从三桥下始发站发车，经鞋都大道，吾邻路，鹿城路，营楼路，凌云路，康兴路，康华路--向北，过境路--向东，宁波路，最后到双屿客运中心首末站。（设成双向运营线路）

如此规划原因：这两条线路串联了双屿片区内绝大部分小区、商场、学校、医院、城市书房等重要地点，这些地点都是三轮车常到的地点。

也希望车辆能采用像九山微公交一样红色的小车，或者也可以是好多社区绿色的封闭社巴，那种敞开式的夏天坐着太热，而且和三轮车比不会有太大的优势。目前三轮车的价格是5元起步，社巴的价格可以是2-3元，这样才有吸引力，可以先运营个几周之后再禁三轮。