LC-Sqx626向市交运集团问：关于BRT的建议(2)

B5，全线基本没有专用道，有的基本也是其他线路的，这类公交车和B1支线有什么区别？甚至还不如。

故建议：

1.B2刚开通的时候也没有同台换乘，但是后来亡羊补牢，装上闸机，这就是纯BRT了！如此简单的步骤，一个闸机也花不了多少钱（相比BRT站台总耗资），为什么不在新建的BRT站台装上呢？！本市民建议在B3.B4.B5.B6线路的所有BRT站台上安装收费闸机，可以2个一对，也可以4个一对，看站台宽度选择。比如有一些站台长度不够的就可以安装2个一对的闸机，这样站台也不需要扩长（其实B2已经给后面的站台改造积累了宝贵经验）。

百度百科中对BRT概念功能的有一点就是：“高效的收费系统。收费系统是快速公交系统的重要组成部分，收费系统的设置与其运营管理体制相关，收费方式与轨道交通类似，即在车站或枢纽点上完成收费，从而有利于乘客快速上下车，可以提高整个系统的运营效率。收费形式包括使用硬币、磁条、票据和智能卡4种。”没有这一点的就是缺胳膊少腿的