市交运集团城市公交公司你们好，关于你们提出的37路截断至双屿公交枢纽的问题，我觉得有些欠妥当，因为第一：从双屿公交枢纽出来后与127路严重重复从而导致乘客急剧下降。第二：是票价的问题，既然37路已经是多票制无人售票，为什么会出现0.5元的票价出现。第三：车辆的减少，毕竟37路改道以后有一部分由10路进行带客，但是有想过岙外到藤桥这一段乘客要想去市区，来回得折腾的很久。

        所以我想提出我的一些建议，第一：岙外至上寺西村的站点不变，取消渔藤路、戍浦南路、渔藤路、G104(仰义段)、人民路沿线的站点，添加双藤公路、尚隆路、潘岙路、G104(仰义段)、杏花路、马鞍池路、大南路、人民路至飞霞桥，取消新村、周师湾、山岸北、山岸南、方隆、东村南、东园南、支岙南、上戍小学、坎上南、营上北、岭下北、鹿城轻工产业园、前大岙、戴宅、下岸南、下岸东、红枫山庄、渔渡、瓯江大桥西北、瓯江大桥西南、仰义后京、前京、周岙底、河岙、十里、仰义、仰义洞桥山、丰门岩门、潘岙(往岙外)、妙果寺、温州大厦、大南门等33个站，添加藤桥林山、潘岙自然村、潘岙创业园、清明桥、杏花路、水心邮政支局、垟头下、马鞍池大厦、马鞍池公园、卖麻桥、白马殿、飞霞桥等12个站。第二：就是保留所有站点，取消人民西路的两个站点，添加杏花路、马鞍池西路、小南路、人民路至飞霞桥首末站妙果寺、温州大厦等2个站，添加清明桥、杏花路、水心邮政支局、垟头下、坦前、双莲桥等6个站。